El 2005 fue memorable para la gestión: ausencia de conflictos —el de la pesca fue exógeno a la administración y afectó sólo parcialmente la vida de la ciudad—, obra pública en abundancia, paseos nuevos, cantidad de obras privadas en construcción, mucho contacto con los más altos niveles del poder político, casi una relación mimada entre el presidente Kirchner y el Intendente de Mar del Plata...
Tanta relación ha generado quizá un falso sentimiento de seguridad que en política, como en la vida, podría decirse que es ilusorio. La comuna de General Pueyrredon entró al presente año con un déficit en sus cuentas del orden de treinta millones de pesos; ya en octubre de 2005 se “patearon" para este año vencimientos y pagos a proveedores, sin estar incluido en estos ítem Transportes 9 de Julio, que acumula sobre los despachos de la Secretaría de Hacienda reclamos por mayores costos que ascienden hoy a quince millones de pesos.
El aumento concedido a los municipales vía el mecanismo de reencasillamiento de personal suma otros siete milones para todo el ejercicio, que aún nadie sabe de dónde van a salir. La lista de temas pendientes es interminable, aunque muchos temas sólo ruedan ante la opinión publica según la agenda de los medios, y ahí hay toda una cuestión. Lo cierto es que están sin resolver y sin vistas de que algo ocurra la disposición final de residuos y los contratos de concesión con las empresas de transporte público de pasajeros, y nadie acierta a explicar por qué algo tan sencillo como el asfaltado de calles por medio del pago del contribuyente frentista no tiene un buen avance de obra. Cada asunto que sale a luz pública termina en un escándalo, aunque “el diario menos diario" de la ciudad no publique una línea.
He aquí, en mi opinión, la esencia de la derrota política que sobrevuela a la actual administración municipal: se protege a los funcionarios cuestionados o porque son amigos, o porque no se los van a entregar a los medios o a la defensora Mónica Felices. ¿Construcciones caprichosas o la punta de un iceberg de negocios cómplices, de los que nadie habla porque hay riesgo de que todo se caiga como un castillo de naipes?
Dos temas en la semana exhibieron el estado de las cosas. Uno, el decreto del Ejecutivo a través del cual se otorgó a una firma de peluquerías con domicilio en Capital Federal algo más de trescientos mil pesos para un desfile de modas a realizarse en el Torreón del Monje. El otro, que Transportes 9 de Julio no tiene capital propio, y que no puede acceder a crédito bancario para adquirir cinco camiones por medio de prenda o leasing.  
En el caso del subsidio para la peluquería, la lectura del expediente revela que la decisión de entregar semejante suma de dinero —fondos públicos—, debe señalarse, es competencia del Ministerio del Interior. En este caso, la municipalidad hace los mandados a Aníbal Fernández, un hombre que ha caído de manera muy fuerte en la consideración de Néstor Kirchner. De todos modos, eso no quita que la cuestión sea una verdadera vergüenza social y política.  
Lo de Transportes 9 de Julio es un rompedero de cabeza a corto plazo. La empresa, que ganó la licitación en condiciones más que discutibles y asumió el contrato mediante una serie de galimatías jurídicos mamarrachescos, no puede ampliar su flota de camiones en la modesta cifra de cinco unidades porque no está en condiciones económicas para hacerlo y transita una tregua con el gremio hasta quién sabe cuándo.
Demasiadas cosas, incluidos los funcionarios procesados que en días más podrían crecer en número, según nuestras fuentes. La situación de César Regidor  en una causa que lo involucra en negociaciones incompatibles con la función pública, podría llegar a alcanzar cotas que no alcanzó la de Gustavo Larrieu. La respuesta de Daniel Katz: nombrarlo a Regidor coordinador de un programa de mil doscientas viviendas que forma parte del Plan Federal de Viviendas.
Meneaíto el 2006.